道依茨大修时的一切正常机/柴油机耗费比应在0.5%之内（磨合期优良且不断载满状况下）；而磨合时间内且常常在一部分负载或小负载状况下运行的发动机机/柴油机耗费比可做到0.75%。若发动机排烟系统一切正常，无曲轴箱窜气状况，且机耗油量在0.75%的范畴内，则可以确定该发动机机耗油量一切正常。低电压油道的压力检测点应在细滤的冒油口后（即曲轴端的进液出口处），假如这一部位沒有测量空间，可在回油阀前（即曲轴端的冒油出口处）测量。留意：在稳定转数下，曲轴箱的冒油出口处测出的工作压力应比曲轴箱进液出口处的油放低1.0bar上下。下列各类全是造成道依茨发动机低电压油道工作压力不够的缘故：
1.从机油箱到输油泵的输油管道路中是不是流动性摩擦阻力过大
2.输油泵是不是给予充足的提供的油工作压力
3.汽柴油初滤及细滤是不是阻塞
4.回油阀是不是有无效
由于道依茨发动机检修是髙压喷出，针对道依茨发动机检修的液压油管，其喷出工作压力一般达到30－100MPa，而汽油发动机上的喷出工作压力只需0.3MPa，至少相距100倍，因而汽油发动机喷出量的操纵只需根据真空电磁阀就可以操纵，而象柴油发动机那样的髙压喷出情况用真空电磁阀操纵是无法办得到的，因此目前的道依茨发动机电机控制汽柴油系统软件还需要改装一个电子器件操纵的电动执行器来做到操纵的目地。