一般柴油发动机的是由发动机凸轮轴推动，凭借喷油器将柴油机传至各缸汽柴油室。这类供油方式要随汽车转速的变动而转变，做不到各种各样转速比下的提供的油量。而如今早已越来越广泛选用道依茨配件中的高压共轨喷式系统软件，它较切实解决了这个问题。
为了更好地使负载调整更为高品质，造成了高压共轨技术性。高压共轨技术性就是指喷油器、液位传感器和ECU构成的闭环控制系统软件。喷油器把髙压汽柴油传至公共性供输油管，根据对公共性提供的油管中的汽压完成操纵，可以大幅减少柴油发动机提供的油工作压力随汽车转速的转变。柴油发动机的电机控制喷出已做过详细介绍。对于增加压力中冷技术性便是当增压机将新鮮压缩空气经中区冷却塔制冷，随后经进气支管、进气门流至气缸发动机燃烧室。合理的中冷技术性可使增加压力溫度降低到50℃下列，有利于降低烟气的排出和提升汽柴油合理性。
在车辆柴油发动机中，高速运行使柴油机喷出全过程的時间仅有千分之一几秒，试验证实，在喷出全过程中液压油管各个地方的工作压力是随時间和部位的差异而转变的。因为柴油机的流体密度和液压油管中柴油机的工作压力起伏，使具体的油泵情况与柴油泵所明文规定的柱塞泵提供的油规律性有很大的差别。
道依茨配件的电机控制喷出系统软件由感应器、ECU（操纵模块）和执行器三部份构成。其每日任务是对油泵系统软件开展电子器件操纵，完成对点火提前角及其油泵按时随运作工作状况的同步控制。选用转速比、溫度、工作压力等感应器，将即时监测的主要参数同歩键入电子计算机，与ECU巳存储的变量值开展较为，通过解决测算依照相对值对执行器完成操纵，推动油泵系统软件，使柴油发动机运行情况达到。