根据汽车发动机排出来的有机废气推动涡轮增压，从涡轮的另一端给汽车发动机的进风口传递很多通过缩减的清新空气，进而解决了汽车发动机“胸闷气短”的问题。运用汽车发动机本身消耗的力量来给汽车发动机“集气站”，毫无疑问是非常不错的解决方法。这样子不但可以减少车体净重。无形之中还减少车子的耗油量。
伴随着道依茨配件涡轮机增道依茨柴油机检修后常见问题压汽车发动机的普及化，发动机排量已经并不是考量汽车发动机特性的首要规范盈利，而且输出功率也无法彻底主要表现出涡轮增压器柴油发动机的真实度能，因而扭距用于差别发动机号是个很好的想法。