汽车发动机的工作中循环系统一样包含进气口、缩小、做功和排气管等四个全过程，在每个活塞行程中，进、排气管门的启闭和曲柄连杆机构的健身运动与汽油发动机完全一致。道依茨发动机维修公司强调因为柴油机和车用汽油的性能指标不一样，使柴油发动机和汽油发动机在混合气体产生方式及起火上有着本质的区别。
1.进气口行程安排
在柴油发动机进气口行程安排中，被吸进汽缸的仅仅纯粹的气体。
2.缩小行程安排
由于柴油发动机的发动机压缩比大，因此缩小过程终结时空气压力高。
3.做功行程安排
在缩小行程安排完毕时，柴油泵将柴油机泵注喷油器，并根据喷油器喷到发动机燃烧室。由于油泵工作压力很高，喷嘴孔径不大，因此喷出来的柴油机呈细雾气。微小的液滴在炙热的空气中快速挥发气化，并凭借气体的健身运动，快速与气体混和产生易燃混合气体。因为汽缸内的环境温度远远高于柴油机的自燃点，因而柴油机随后自主起火点燃。燃烧废气的工作压力、环境温度快速上升，容积骤然胀大。在空气压力的效果下，活塞杆促进，曲轴促进转动做功。
4.排气管行程安排
排气管行程安排逐渐，排气管门打开，进气门依然关掉，点燃后的有机废气排出来汽缸。